La ciudad de la movilidad activa o de la proximidad, es una propuesta planteada por Carlos Moreno,  profesor de la Universidad de la Sorbona.  Este modelo también llamado cronourbanismo  fue  popularizado por Anne Hidalgo, la alcaldesa de París.  El cronourbanismo propone  descentralizar las ciudades para conseguir que los ciudadanos tengan cerca todos los servicios que necesitan en su día a día. Es decir, donde vivir, trabajar, estudiar, comprar, ir al médico y disfrutar de la naturaleza, el ocio y la cultura. En un radio geográfico que se pueda transitar en un lapso de tiempo determinado. Carlos Moreno propone  construir unidades urbanas donde las personas puedan emplear 15 minutos, máximo 30 minutos a pie, bicicleta o transporte público.

Aunque el urbanismo moderno tiende a crear zonas de viviendas con la mayor oferta de servicios posibles, la novedad del proyecto es considerar el tiempo de traslado como una unidad de medida para establecer la eficiencia urbanística.

Antecedentes 

Carlos Moreno reconoce  haberse inspirado en las ideas y propuestas de referentes del urbanismo como Jane Jacobs (1961), activista urbana defensora de la vida de los barrios en Nueva York, François Ascher (1997), sociólogo urbano promotor de la necesaria renovación del urbanismo, Luc Gwiazdzinski (2013), geógrafo estudioso del cronourbanismo, y Muhammad Yunus (2018), economista, Nobel de la Paz 2006, e impulsor de la nueva economía de los tres ceros (cero pobreza, cero desempleo y cero emisiones de carbono).

Principios

La ciudad de la movilidad activa se centra en los conceptos de microurbanismo y cronotopía. El microurbanismo implica pensar la ciudad como un conjunto de territorios policéntricos. La cronotopía mide las distancias a las que se producen, ofertan y ponen al alcance las funciones urbanas.  De allí la importancia de medir y dar un valor trascendental

al tiempo y al espacio. Por esta razón, la ciudad de la movilidad activa también se le denomina la ciudad de la proximidad. Y es concebida como un espacio medido en territorio y tiempo  que tienen o pueden tener una unidad sociocultural.  Una ciudad de proximidad es una ciudad que mide las distancias a las que se producen, ofertan y ponen al alcance las funciones urbanas, de allí la importancia de medir y dar un valor trascendental al tiempo. 

Los objetivos de la ciudad de la movilidad activa

Los objetivos de la propuesta para Carlos Moreno son:

• Procurar a los habitantes un ritmo de vida urbana más calmado (cronourbanismo), 
• Propiciar la reutilización intensa de los espacios (cronotopía) y 
• La apropiación de lugares por parte de los ciudadanos (topofilia). 

Un ejemplo a seguir

Producto de las complicaciones que representa un aumento de la población mundial, improbable de sostener, y su impacto ambiental, la ONU la ha recibido con agrado. La razón de ello es que el modelo promete ser muy eficiente para reducir las emisiones de dióxido de carbono  (CO2).  Ya que su desarrollo implica la suspensión del tráfico vehícular privado en los territorios. Además la propuesta acarrea otros beneficios que impactarán la salud de los habitantes, tales como: 

• Reducción significativa del sedentarismo: las personas se verán obligadas a caminar o a montar bicicletas para desplazarse en el territorio.
• Las personas ya no tienen que invertir horas en el traslado al trabajo o centros de estudio, por lo que cuentan con más tiempo libre.
• Las personas tendrán mayores oportunidades para encontrarse, conocerse y convivir, fortaleciendo los lazos de pertenencia y solidaridad. Aumentando los niveles de cohesión social y favoreciendo la salud emocional y mental de los vecinos.

En consecuencia, la ciudad de la movilidad activa es considerada un ejemplo a seguir por la ONU y un tema de la agenda del grupo de “ciudades contra el cambio climático (C40)”. Este modelo es conocido como “la ciudad de los 15 minutos”.

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